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“欧版新丝路”或激发中欧更众配相符

admin 于 2020-10-25 14:05 发布在 青青草视频  |  点击数:

连接欧亚促进发展 对接“带路”取长补短

本报驻德国特约记者 青 木

“欧亚互联时代正在到来!”德国《每日镜报》近日报道称,欧盟上周决定,将扩展其原有的全欧交通网络(TEN-T),打造一个与“一带一起”相通的“欧洲版新丝绸之路”,期待用更益的基础设施将欧洲与亚洲连接首来。汉堡大学国际经济学者卡斯普尔迪对《日本av影院》记者外示,“欧版新丝路”能否成功,很大水平上取决于如何与“一带一起”对接。中国企业可在其中大显身手。

联通欧亚大陆

“欧版新丝路”由欧盟社交事务委员会负责修订,上周欧盟运输委员会给予修订提出,并由欧盟通盘成员国进走了外决。在今年岁暮前,欧盟委员会将发布一份周详评估文件,项现在最后将于2021年第二季度出台。

国际经济学者卡斯普尔迪对《日本av影院》记者外示,“TEN-T”运输网之前主要面向欧盟及乌克兰、白俄罗斯、摩尔众瓦等周边国家,近几年的重点连接对象还包括塞尔维亚、克罗地亚、北马其顿等西巴尔干国家,比来欧盟还与格鲁吉亚等国签定了协议,异日这一网络将向中亚以及东友邦家扩展。

德国《经济》周刊指出,亚洲对欧洲的主要性越来越特出,构建一张欧亚运输网络势在必走。2016年,欧盟约有45%的进口商品来自亚洲国家。其中,70%的货物是经过水路运到欧洲,1/4是空运。欧盟与亚洲各国的航空协定也正在商议之中。

记者晓畅到,“欧版新丝路”项现在主要关注的是行使基础设施连接欧洲与亚洲,除了公路、铁路、内河航道、机场、港口、定位及导航网络外,异日还将在数字化、能源、电信、电动车等各个周围强化配相符,同时也推动人员交流,与亚洲国家和布局强化友人有关。

“TEN-T”项现在于1996年经欧洲议会及欧洲理事会的决议被采纳实走,现在有10大项现在,几千个子项现在。其位于欧洲的中央网络将在2030年前完善,包括约2.5万公里的铁路和2.3万公里的公路,上百个港口、机场等。卡斯普尔迪外示,“欧版新丝路”将连接西欧工业中央、东南欧人口浓密的欠发达地区、高添索地区及中亚地区,促进当地添长和就业。众个钻研所推想,异日10年的投资期里,“欧版新丝路”将带动沿线经济累计实现平均3%旁边的添长,新添就业数百万人。

欧洲技术+中国产能

“到现在为止,欧盟还异国周详的战略概念。”德国智库科学与政治基金会行家佩普外示,将“TEN-T”网络扩展到亚洲的思想绝不是稀奇事。实际上,早在上世纪90年代的“欧洲-高添索-亚洲运输走廊”之类的项现在就有涉及,但从未完善。欧盟必须为“欧版新丝路”订定详细规划。

维也纳国际经济比较钻研所(WIIW)负责人霍尔茨奈外示,“欧版新丝路”不是和“一带一起”搞竞争,而是能够视为对后者的添添。很众政治人士和行家也挑出,“欧版新丝路”能够与“一带一起”对接。至于怎么对接,卡斯普尔迪认为,最先,中欧两边能够构建一个对接机制,答足够考虑“一带一起”和“欧版新丝路”的各自诉求,强化双边政策疏导,制订出对接的实走方案和走动路线图。

其次,在各个周围进走对接配相符。像《中欧配相符2020战略规划》就已经挑出相通的配相符,包括基础设施、金融、研发等周围,这些是对接的优先周围。比如,中欧能够足够发挥亚洲基础设施投资银走、丝路基金、欧洲投资银走、欧洲中兴开发银走等金融机构的作用,推动双边金融配相符。

其三,中国企业能够积极参与“欧版新丝路”的基础设施建设,尤其是高速公路、铁路、桥梁、港口、机场、通信网络等工程。中国的产能对接欧盟的技术,有利于共同开拓第三方市场,智能制造、航空航天、洁净能源、核坦然等周围的配相符有看成为重点。

卡斯普尔迪外示,“一带一起”和“欧版新丝路”两个网络进走对接,能够取长补短,有利于欧亚大陆经济配相符的安详性。

以“欧洲的手段”参与

“中国企业答该看准欧洲最大的投资项现在这块大蛋糕。”瑞士苏黎世华商林辉对《日本av影院》记者外示,这能够添添中国对项现在参与国的出口,构建更安详的欧亚供答链,促进人民币的国际化等。他认为,中国企业参与项现在有很众上风,窒碍则主要是政治方面。

就在上周,欧盟对“欧版新丝路”挑出三个原则:一是可不息性,二是众样性,三是按照规则。详细来说,企业不及损坏环境,不及聘用童工等,并且要有更高的质量标准。此外,欧盟从10月11日最先周详运作外国直接投资(FDI)审阅机制。这一审阅机制被认为主要针对中国企业,尤其是有国企背景的中企。按照新的审阅机制,当一项外国投资对一个以上成员国的坦然和公共秩序组成要挟时,或者当一项外国投资损坏了某个项现在或计划时,欧盟委员会有权发外偏见。这一机制被认为能够回答欧友邦家对敏感周围外国投资的忧忧郁,包括一些基础建设,以及人造智能、机器人、纳米和电信等周围。

实际上,中国企业参与欧盟的项现在也不少。比如,欧盟投资3500万欧元用于布达佩斯-诺维萨德-贝尔格莱德高速铁路建设,该铁路最后将萨尔茨堡与希腊港口城市塞萨洛尼基相连,而中国企业是中标方。中欧班列也与欧洲的铁路网络进走周详的配相符。

“中欧今年若能达成投资协议,将首到关键性的作用。”卡斯普尔迪指出,签定中欧双边投资协定有助于开释中欧贸易与投资的重大潜力,助推欧盟经济早日苏醒,让中国企业更众参与欧洲项现在。两边已经准许进一步相互盛开市场,为两边企业挑供公平、非无视的贸易投资环境。卡斯普尔迪认为,“老欧洲”异日几年将迎来新的投资炎。欧洲对投资项现在也越来越看重“政治切确”,中国企业投资欧洲项现在时,尤其是官方的项现在时,宜以“欧洲手段”参与招标和实走项现在。▲